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罐车5083合金铝板 模具5083合金铝板
具有中等强度、良好的耐蚀性、焊接性及易于加工成形等特点，罐车罐车5083合金铝板 模具5083合金铝板属于AL-MG防锈铝。Al-Mg系合金中的典型合金。国外，不同热处理状态的5754汽车制造业(轿车车门、模具、密封件)制罐工业所用的主要材、焊接结构、贮槽、压力容器、列车、船舶结构与海上设施、运输槽罐以及用于要求有优良加工性能、优良耐蚀性、高疲劳强度、高可焊性和中等静态强度的场合。罐车罐车5083合金铝板是铝棒通过热熔、挤压、从而得到不同截面形状的铝材料，其生产流程主要包括熔铸、挤压和上色三个过程。按用途可以分为建筑罐车罐车5083合金铝板、散热器罐车罐车5083合金铝板、工业设备罐车罐车5083合金铝板、轨道车辆结构铝合金型材、装裱罐车罐车5083合金铝板等，其中的工业设备罐车罐车5083合金铝板主要用于工业生产制造用，如自动化机械设备、封罩的骨架以及各公司根据自己的机械设备要求定制开模，比如流水线输送带、提升机、点胶机、检测设备、货架等；现有很多产品用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具等，但目前，很多种类，例如货架罐车罐车5083合金铝板一般通过两端的卡点进行卡接，稳定性欠佳，不便于安装，也不利于生产加工。因此，针对以上方面，需要做出合理改进。实用新型内容本实用新型的目的提供一种具有多方位卡槽结构、有利于提高成形性和保持较高的抗蚀性、便于安装、有利于提高作业效率的扇形模具罐车5083合金铝板，以解决现有技术诸多不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来具体实现:一种扇形模具罐车5083合金铝板，包括承压支撑板与铝基板，所述铝基板两侧分别连接一个承压支撑板，两个承压支撑板的另外一端分别与一个外弧面罐车5083合金铝板垂直连接，由外弧面罐车5083合金铝板、铝基板与两个承压支撑板组成一个扇形铝框架体，此外弧面罐车5083合金铝板外边沿两侧分别开设一个侧方位卡槽，位于两个侧方位卡槽之间的外弧面罐车5083合金铝板上设置一个中心卡槽。所述外弧面罐车5083合金铝板两端分别延伸至两个承压支撑板的外侧。本实用新型所述的扇形模具罐车5083合金铝板的有益效果为:通过在外弧面罐车6082铝板的外边沿处两侧分别设置一个侧方位卡槽并且于二者之间设置一个中心卡槽，提高了安装的效率，安装时，可不比通过传统卡舌，也可有效保护铝基板框架能够承受较大的压力，具有稳定持久的框架结构、具有多方位卡槽结构、有利于提高成形性和保持较高的抗蚀性、便于安装、有利于提闻作业效率。专利摘要本实用新型公开一种扇形模具罐车5083合金铝板，包括承压支撑板与铝基板，所述铝基板两侧分别连接一个承压支撑板，两个承压支撑板的另外一端分别与一个外弧面罐车5083合金铝板垂直连接，由外弧面罐车5083合金铝板、铝基板与两个承压支撑板组成一个扇形铝框架体，此外弧面罐车5083合金铝板外边沿两侧分别开设一个侧方位卡槽，位于两个侧方位卡槽之间的外弧面罐车5083合金铝板上设置一个中心卡槽。本实用新型有益效果为通过在外弧面罐车5083合金铝板的外边沿处两侧分别设置一个侧方位卡槽并且于二者之间设置一个中心卡槽，提高了安装的效率，安装时，可不比通过传统卡舌，也可有效保护铝基板框架能够承受较大的压力，具有多方位卡槽结构、便于安装、有利于提高作业效率。许多铝制品通过冲压制得，冲压是利用压力机、模具对板材施加外力，使板材产生变形。现有的冲压装置在冲压过程中板材容易移位，导致成型后的铝制板材达不到质量要求，且模具位置不容易调整，而且一些罐车5083合金铝板不能一次冲压成型，需要两道或多道工序，效果不好，生产效率低。技术实现要素：本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种易调节、生产效率高的罐车5083合金铝板冲压模具。本实用新型采用的技术方案为：一种罐车5083合金铝板冲压模具，包括底座、上模座和位于上模座下方的下模座，所述底座上设有若干间隔平行设置的凹槽，底座上连接有两个间隔平行设置的移动座，两个移动座上设有固定座，所述下模座设于固定座上，下模座上设有间隔设置的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽靠近前侧且深度小于罐车5083合金铝板的厚度，第二凹槽靠近后侧且深度大于罐车5083合金铝板厚度；所述下模座上的右侧和后侧均设有定位柱；所述上模座上设有导柱，上模座相对导柱可滑动，所述固定座上设有与导柱配合的导柱孔，上模座的底部设有与第一凹槽和第二凹槽相配合的第一凸块和第二凸块，上模座上设有与定位柱相配合的孔。
